viernes, 19 de febrero de 2010

No hay una sola respuesta para frenar flujos especulativos: FMI


En Chile, Colombia y Brasil, donde se impusieron restricciones al capital en la década de 1990, las medidas no tuvieron un efecto sustancial sobre los flujos de dinero.

No hay una solución única para enfrentar los rápidos ingresos de capitales potencialmente desestabilizadores hacia las economías emergentes, según un estudio del Fondo Monetario Internacional (FMI).

En un documento que analiza los controles de capitales como una forma de contener un alza repentina en los flujos de dinero hacia un país, el FMI explicó que este mecanismo podría ser una forma legítima de enfrentar el problema en algunos casos, pero que debería formar parte de un paquete amplio de medidas.

El tema tiene gran relevancia actualmente en las economías emergentes, que son la principal fuente del crecimiento económico global y que atraen dinero desde los mercados desarrollados.

Para manejar los riesgos que suponen esos flujos, algunas economías en desarrollo, como Brasil, han colocado impuestos al ingreso de ciertos capitales.

Una de las mayores preocupaciones es que tales flujos puedan generar burbujas de activos, cuyo eventual estallido tendría graves consecuencias.

El FMI comentó que favorecía una estrategia de varias dimensiones para enfrentar la cuestión, la cual incluiría permitir que una moneda se aprecie, acumular reservas, modificar las políticas fiscales y monetarias, o fortalecer las reglas para evitar un riesgo excesivo en el sistema financiero.

El Fondo reconoció que en algunos casos los controles al capital podrían usarse junto con otros instrumentos.

"Habría circunstancias en las cuales los controles de capital son un componente legítimo de una respuesta a un aluvión de flujos", señaló el documento.

"Si la economía está operando cerca de su potencial, si el nivel de reservas es adecuado, si el tipo de cambio no está subvaluado, y si los flujos serían transitorios, entonces el uso de controles, sumados a una política macroeconómica prudente, está justificado como parte del grupo de herramientas para manejar los flujos", indicó.

El Fondo destacó que la experiencia mostraba que los controles de capital suelen tener más impacto sobre la composición de los flujos que sobre su volumen.

Por ejemplo, en Chile, Colombia y Brasil, donde se impusieron restricciones al capital en la década de 1990, las medidas no tuvieron un efecto sustancial sobre los flujos de dinero, recordó el FMI.

Durante ese período, los tipos de cambio se apreciaron en cerca de 5.0 y 4.0 por ciento en Brasil y Chile, respectivamente.
Washington, EU

Perderá fuerza expansión económica de EU a mitad de año: ECRI


El director gerente de Instituto de Investigaciones del Ciclo, Lakshman Achuthan, considera que la recuperación actual es la más fuerte desde comienzos de la década de 1980.

Un indicador sobre el crecimiento futuro de la economía estadounidense cayó nuevamente en la última semana, mientras que su tasa anualizada mantuvo su tendencia a la baja desde su máximo de octubre, sugiriendo que la expansión podría desacelerarse a mediados de año.

El Instituto de Investigaciones del Ciclo Económico (ECRI por su sigla en inglés), un centro de estudios con sede en Nueva York, aseguró que su indicador adelantado cayó levemente a 128.4 en la semana terminada el 12 de febrero, por debajo de 130.0 de la semana anterior. Esta fue su lectura más baja desde 13 de noviembre de 2009, cuando se ubicó en 127.5.

La tasa de crecimiento anualizado del índice decayó por décima semana consecutiva a 17.1 por ciento, desde 19.6 por ciento en la semana previa, que fue revisado a la baja desde la lectura original de 19.7 por ciento. Este fue el menor nivel para la tasa de desde el 7 de agosto del 2009, cuando se ubicó en 14.6 por ciento.

Reafirmando su proyección de la semana pasada, el director gerente de ECRI, Lakshman Achuthan, señaló que el ritmo de la expansión económica "continuará moderándose para mediados de 2010", ya que la cifra de crecimiento anual siguió cayendo desde su récord de octubre.

Achuthan, quien considera que la recuperación actual es la más fuerte desde comienzos de la década de 1980, agregó que el índice mostraba que "con un crecimiento del PIB del 6 por ciento y una tasa de desempleo que tocó techo en octubre (...) una recaída en la recesión está lejos".
Nueva York, EU

España reducirá déficit, pero no cederá a mercados, advierte Zapatero


El presidente español asegura que el ritmo de consolidación fiscal no estaría dictado por unos mercados financieros responsables de la crisis crediticia.

España y otros países con elevada deuda recortarán su déficit presupuestario con toda la agresividad que sea posible, pero sin dañar el crecimiento económico, advirtió el presidente del gobierno español, José Luis Rodríguez Zapatero.

Sin embargo, el presidente español sostuvo que el ritmo de consolidación fiscal no estaría dictado por unos mercados financieros responsables de la crisis crediticia.

"Por supuesto, vamos a reducir los déficits, pero no por el interés de unos pocos fondos. No vamos a caer en la trampa de las ideas de aquellos que crearon la crisis financiera", manifestó Zapatero en una conferencia en Londres.

"Vamos a reducir el déficit con la máxima austeridad posible", agregó.

Zapatero también defendió al gobierno griego, que está luchando por contener una crisis de deuda.

"La gran mayoría (en Grecia) no es responsable de lo que ha pasado y mucho menos el gobierno de Papandreou, que merece confianza por los pasos que ha dado y la credibilidad que ha mostrado", puntualizó.
Londres, Inglaterra

Senado de EU recibirá reforma financiera

Los republicanos mantienen una firme oposición a una propuesta demócrata para crear una agencia independiente de protección del consumidor financiero. Las propuestas y contrapropuestas sobre la materia llevaron a un estancamiento.

Los esfuerzos para reforzar la regulación financiera estadunidense avanzaron (ayer) jueves, con una nueva iniciativa bipartidista prevista para la próxima semana elaborada por dos senadores clave que trabajaron en ella al viajar hacia Panamá.

El presidente demócrata de la comisión bancaria del Senado, Christopher Dodd, y el senador republicano Bob Corker, que ocupa un lugar en esa comisión, comentaron que estuvieron discutiendo la legislación mientras viajaban por varios países de América Central.

Ambos son miembros de la comisión de Asuntos Exteriores y el viaje no estaba relacionado con la reforma financiera, pero ellos comentaron que usaron el tiempo para seguir discutiendo el tema, una de las mayores prioridades del gobierno del presidente Barack Obama.

"Ambos somos optimismas sobre poder trabajar en algo que será una importante reforma para nuestro sector de servicios financieros", sostuvo Dodd en una rueda de prensa en la embajada de su país en Panamá. "Aún no lo hemos concretado, pero estamos trabajando en ello", agregó.

Las charlas entre Dodd y Corker están dando un nuevo impulso a una iniciativa que se debilitó el mes pasado, cuando las negociaciones se estancaron tras meses de frustración por la falta de avances entre Dodd y el senador Richard Shelby, el republicano de mayor rango de la comisión.

Corker desafió la tradición de jerarquía del Senado la semana pasada al cubrir la brecha dejada por el desacuerdo con Shelby. Desde entonces, Dodd y Corker han estado haciendo avances hacia un acuerdo bipartidista, dijo la portavoz de Dodd, Kirstin Brost.

"Estamos trabajando con Corker y esperamos tener un proyecto revisado para presentar la próxima semana", declaró Brost, agregando que la comisión bancaria buscaba una sesión para discutir la iniciativa, que podría conducir a una votación, para la primera semana de marzo.

Corker dijo en Panamá que las negociaciones con Dodd están avanzando. "No hemos tenido tanto tiempo para hablar sobre eso como podrían pensar", declaró. "Pero sé que nuestros equipos están hablando (...) Vamos a llegar adonde necesitamos estar", agregó.

Los republicanos mantienen una firme oposición a una propuesta demócrata para crear una agencia independiente de protección del consumidor financiero. Las propuestas y contrapropuestas sobre la materia llevaron a un estancamiento.

Entre los tópicos en disputa se incluye cuánto poder se daría a un nuevo regulador de riesgo sistémico, y si se debe brindar a los accionistas mayor poder de decisión sobre las remuneraciones a los ejecutivos y en la elección de directores corporativos.
Washington/Ciudad de Panamá

Revisarán 416 automóviles Volkswagen en Perú

La empresa examinará los modelos Nuevo Gol y Gol Sedán, debido a supuestas fallas en la lubricación de sus llantas traseras.

La empresa Volkswagen revisará a 416 automóviles de los modelos Nuevo Gol y Gol Sedán en el Perú, debido a supuestas fallas en la lubricación de sus llantas traseras, informó hoy el diario "El Comercio".

Esta medida fue adoptada después de que la semana pasada, Volkswagen de Brasil, distribuidora de vehículos en el Perú, retirara cerca de 200 mil ejemplares del mercado.

"El indicativo que nos ha dado la fábrica es revisar los modelos producidos entre agosto de 2008 y julio de 2009", indicó el representante de la automotriz en el Perú Manuel Rado.

Según Rado, se calcula que 5.0 por ciento de los automóviles en el país necesitarán cambio de piezas y que dicha operación no durará más de dos horas.

A esta revisión de VW en el Perú se suman 76 vehículos de Toyota y 48 de Honda que tendrán que descartar presuntas deficiencias.
Lima, Perú

Ministros UE proponen nuevas medidas para relanzar sector automotor

Los 27 reiteraron la necesidad de proseguir la estrategia común para impulsar la producción del automóvil eléctrico, que tiene una dimensión no solamente industrial sino también energética y tecnológica muy importante para Europa.

Los titulares de Industria de la Unión Europea (UE) analizaron en un consejo del ramo en Bruselas posibles nuevas medidas para impulsar el sector automovilístico en Europa, fuertemente afectado por la crisis económica, informaron fuentes comunitarias.

En esta cita se habló "de la situación de la industria europea del automóvil, las medidas a corto plazo y la estrategia a medio plazo para recuperarse de la crisis", según un comunicado de Bruselas.

En la reunión estuvieron presentes, entre otros, el vicepresidente de la Comisión Europea y comisario de Industria, Antonio Tajani, y el ministro de Industria Miguel Sebastián, en nombre de la presidencia semestral rotativa de la UE, en manos de España hasta junio próximo.

Entre otros puntos, los 27 reiteraron la necesidad de proseguir la estrategia común para impulsar la producción del automóvil eléctrico, según explicó la Comisión Europea.

Tajani, quien es también vicepresidente de la Comisión Europea, alertó hoy de que los planes, en toda Europa, que permiten comprar vehículos a precios ventajosos "acabarán tarde o temprano".

"Esa temporada se está acabando", aseguró en rueda de prensa. Para contrarrestar la progresiva retirada de esas ayudas, que en muchos casos se traducen en una mezcla de apoyos estatales y de las propias marcas, es preciso -dijo- poner en marcha una nueva estrategia para que los fabricantes europeos obtengan "financiación fresca".

Tajani puso como ejemplo del final progresivo de esas ayudas a Alemania, donde ya se han eliminado, con el consiguiente efecto en una bajada de las matriculaciones. En España las ayudas sólo durarán hasta el verano (boreal).

Entre otras instituciones que podrían dar financiación a los fabricantes, Tajani citó al Banco Europeo de Inversiones (BEI) o los fondos europeos para I+D (Investigación y Desarrollo), para fabricar vehículos menos contaminantes.

"Por lo que se refiere a las primas al desguace, la temporada está terminando. No se puede decir que vaya a ser mañana, pero está acabando. Fue la primera fase de nuestra estrategia para defender y relanzar la industria del automóvil y la estamos cerrando", comentó Tajani.

Por su parte, Miguel Sebastián se mostró confiado en que el sector tendrá el futuro garantizado, a pesar de la crisis, gracias a la apuesta por coches más ecológicos, que emiten menos dióxido de carbono (C02), el principal gas de "efecto invernadero".

"No es un programa (público) sólo para apoyar a la industria del automóvil. Es bueno para el medio ambiente y con muy poco coste para los contribuyentes porque la mayoría del dinero gastado se ha recuperado a través de los impuestos, así que estamos muy satisfechos", declaró Sebastián.

"El automóvil va a seguir siendo una industria de futuro en Europa, un sector estratégico en Europa. Con este espíritu afrontamos el futuro del sector del automóvil, como un futuro en Europa prometedor, basado en coches más ecológicos y por supuesto en el vehículo eléctrico, que tiene una dimensión no solamente industrial sino también energética y tecnológica muy importante para Europa", sentenció.
Bruselas, Bélgica

jueves, 18 de febrero de 2010

Impactarán fallas de Toyota a PIB de Japón

Los llamados para que los propietarios lleven sus unidades a revisión podría reducir la producción de vehículos en 300 mil unidades

El instituto local de investigación Daiwa Institute of Research (DIR), estimó que las fallas mecánicas que han obligado a reparaciones en los automóviles de la marca Toyota podrían afectar en 0.12 por ciento al Producto Interno Bruto (PIB) de Japón.

De acuerdo con el reporte, los llamados para que propietarios de unidades de Toyota acudan a revisiones, podría reducir la producción de vehículos en 300 mil unidades.

Además, generarían la pérdida de 49 mil empleos en industrias abastecedoras de autopartes, indicó el análisis del DIR citado por la agencia Kyodo.

Como punto de comparación se estima que las políticas que aplica el actual gobierno del primer ministro Yukio Hatoyama empujarán el PIB japonés alrededor de 0.4 por ciento.

El impacto de las fallas en Toyota será grande, afirmó Hiroshi Watanabe, economista del DIR citado por Kyodo.

En los últimos meses Toyota se ha visto obligado a pedir a los propietarios de unos ocho millones de sus vehículos en todo el mundo, que acudan a revisiones tras la detección de fallas en pedales de aceleración y frenos.
Ciudad de México